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广州海关将助力粤港澳大湾区建设 六股迎来新高

  (原标题:广州海关创新“组合拳” 助力粤港澳大湾区建设)
  广州海关创新“组合拳” 助力粤港澳大湾区建设
  2018年8月,粤港澳大湾区建设正式升格为国家战略。自粤港澳大湾区建设全面启动以来,广州海关发挥好辖区位于粤港澳大湾区几何中心的区位特点,找准融入地方经济社会发展大局的结合点,聚焦畅顺物流通道、促进大湾区执法合作、深化经贸交流等方面,多措并举提升贸易便利化水平,全力支持促进粤港澳大湾区建设。

  打造“跨境货栈” 物流时间减半
  广州海关围绕广州南沙打造粤港澳全面合作示范区、携手港澳建设高水平对外开放门户等定位,支持广州充分利用好南沙母港的功能,打造以南沙为中心,辐射内陆腹地的海、陆、空、铁多式联运物流体系,推动空箱落地放行、冷链物流、跨境电商等业务以及邮轮、仓储加工、临港服务等港口产业快速发展,吸引更多港澳、境外及内陆腹地的货物集聚南沙分拨处理。进一步协调、推进和完善港口基础建设,重点推动广州南沙港区外贸码头实施自动化作业,依托国际贸易“单一窗口”,提升口岸配套信息化、智能化水平,有效压缩了南沙海港整体通关时间。

  叠加白云机场综保区作为广东省唯一依托国际机场建设的海关特殊监管区域的区位优势和广东自贸试验区南沙片区的政策优势,广州海关建立两区保税货物区间流转模式。高效的中转监管模式和运输作业流程,实现了中转货物“一站式”流转,并以联邦快递亚太转运中心为依托,进一步拓展国际货运中转航线,搭建卡车航班、虚拟航班等粤港间多式联运方式,实现大湾区机场群在航线运力的优势互补。2018年,白云机场口岸进出口货运量261.89万吨,其中粤港间中转货运量81778吨,日均来往香港约58车次。

  支持“粤港跨境货栈”、中欧班列项目和粤港澳大湾区现代化交通运输体系的发展。推动香港机场与南沙保税港区一站式“空陆联运”,将香港空运货物的收发点延伸至南沙,物流时间压缩1/2以上。探索启动“粤澳跨境货栈”,促使更多境外机场空运货物运至南沙进行分拨处理。2018年,南沙口岸共进口货物232车次,达2422吨,货值2146万美元。围绕广东(广州)国际铁路产业经济区建设,将支持“中欧”班列发展作为粤港澳大湾区建设对接“一带一路”的重要纽带,推动“穗满俄”中欧班列满编组运营,并于2018年7月在南沙启动“陆铁联运”对接“中欧班列”项目,货物出口到欧洲的运输时间比海运节省1个月,成本节省50%以上。

  创新“一点清关” 实现“秒通关”

  针对我国香港和澳门邮政自身承揽“e特快”产品轻小、高值、时效要求高的特点,广州海关创新建立“一点清关”模式,实现“数据提前预申报、邮件自港澳口岸进境运抵国际邮件互换局、无须转关验放直接办结海关手续”,省去传统模式下邮件运抵后,分拣、补录信息、系统审单后再分拣等环节,真正实现邮件“秒通关”,降低了邮政企业成本。同时,依托信息化系统,设定1.1万条自动征税参数,推动系统自动对碰征税,并加强与邮政等部门的沟通配合优化用邮人短信通知指引,通过“关邮e通”平台以及邮递物品通关管理系统,实现用邮人全程线上办理业务。

  监管模式启动以来,超过2000万人次通过互联网自助办理通关业务,邮政方面的统计数据显示,2018年,广州海关监管利用“一点清关”模式清关的香港邮件达1023.19万件,同比增长143.84%,占同期香港进境本关邮件总数94.6%;自2018年7月对澳门邮件启动该模式以来,监管该模式清关的澳门邮件共33.21万件,占同期澳门进境邮件总数的98.52%。

  实施“跨境快通新模式” 提速近百倍
  广州海关加强与香港海关、澳门海关之间的关际合作,推进通关制度高效、顺畅衔接。落实了内地与香港、澳门CEPA项下进口商品税收优惠政策,2018年广州海关关区享受《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》、《内地与澳门关于建立更紧密经贸关系的安排》优惠税率进口的货值达1.38亿元,同比增长84%。创新建立“CEPA食品”检验监管新模式,将港澳地区认可的原产地、卫生证书以及风险监控结果作为监管依据,口岸检验检疫时间缩短到3小时内,相比传统检查验流程减少11天以上。加强与香港、澳门AEO互认合作交流,更好地服务企业利用粤港澳大湾区的环境优势“走出去”。

  支持广州香港马会马匹运动训练场的运营和发展。完善马场监管场所海关监管软硬件设施,优化马匹进出境通关流程,创新查验手段,积极培育广州香港马会赛马训练有限公司为AEO高级认证企业,最大程度减少对赛马运输操作过程的干扰。加强与香港的检验检疫业务交流,统一疫病监测,互认检测结果。香港赛马会的现役赛马于2018年7月12日起进驻广州从化马场,8月28日从化马场正式开幕,至2018年底常驻从化马场的马匹达到200匹以上。

  以华南生物材料出入境公共服务平台建设为着力点,支持广州生物医药产业发展。支持南航与生物岛平台公司打造“南航-生物岛”货栈精品服务产品,为生物医药材料进出口提供全流程“门到门”服务;推动华南生物材料出入境公共服务平台适用“跨境快通新模式”,通过公路运输将经香港机场的生物医药货物从深圳口岸入境,实现跨境快速通关;加强检验检疫技术力量配置,实现生物材料、药品、医疗仪器、检测设备等生物医药货物均可在平台办理进境通关手续;支持平台运营企业加强与香港投资推广署的协作,在香港召开“生物材料Green Channel”推介会,宣传推广平台便利通关措施,深化粤港澳生物医药企业的合作交流,助力粤港澳大湾区生物产业链发展。平台试运行以来,2018年广州海关共监管进口生物医药货物412票,货值3.3亿元,征收税款5898万元。(.上.证)
  中集集团:集装箱业务盈利向上,海工业务有望减亏
  中集集团 000039
  研究机构:国联证券 分析师:马松 撰写日期:2018-11-19
  集装箱市场份额全球第一,受下游需求影响有望继续保持回暖状态
  当前全球商品贸易进出口金额增速持续回升,我国主要港口集装箱码头吞吐量增速持续增长,下游航运和租箱公司业绩不断改善;当前钢材价格处于阶段性高点,未来钢材价格上涨动能将会减弱,集装箱业务有望下游需求增长叠加毛利率改善,保持业绩持续增长。

  道路运输车辆业务将分拆上市,资本实力增强带动竞争力再上新台阶
  集团半挂车业务全球市场份额大致10.5%,综合市占率全球第一。未来随着环保、治超政策持续严格执行以及加大基建投资刺激经济,有望迎来道路运输车辆和重卡业务的快速增长。目前,中集车辆正在谋求改制上市,有望通过增强资本实力,进一步提升竞争优势和市场占有率。 能源、化工装备业务有望继续受益天然气需求增长
  随着煤改气、节能环保政策推广,对天然气的需求不断提升,导致对集团的能源、化工装备需求提升,未来有望继续保持增长态势。

  海洋工程业务未来有望降低亏损额度,提升集团整体盈利水平 2016年以来国际油价持续上涨,海洋油气开发活动不断增加,海工装备订单自2017年开始复苏,钻井平台利用率持续抬升。集团海工业务通过引入战略投资者,加强业务协同,未来有望降低亏损额度,改善集团整体业绩。

  首次覆盖,给予“推荐”评级
  我们预计公司2018-2020年营业收入分别为890.31亿元、962.19亿元、1048.60亿元,实现归属上市公司股东净利润分别为24.04亿元、15.64亿元、21.75亿元,EPS分别为0.81元、0.52元、0.73元,对应当前股价的P/E估值水平为14.34x、22.04x、15.85x。首次覆盖,给予“推荐”评级。

  风险提示
  (1)海工装备业务继续大幅亏损;(2)下游 行业需求不及预期;(3)全球经济增速不及预期;(4)全球贸易保护主义抬头,导致国际商品贸易量下滑。
  东旭蓝天:限制性股票激励助力公司发展
  东旭蓝天 000040
  研究机构:光大证券 分析师:王威,殷中枢 撰写日期:2018-06-08
  公司发布2018年限制性股票激励计划(草案),拟授予限制性股票数量2849万股,激励对象共98人。

  员工持股+限制性股票激励,利益绑定助力公司发展。公司已先后两次发布员工持股计划,持股数量占公司总股本的3.5%,持股员工数近2000人次。本次拟授予限制性股票数量占公司总股本的2.13%,激励对象共98人。首次授予股票数量共2279万股,授予价格6.50元。解除限售的考核目标为18-20年公司净利润分别不低于20、25、30亿元。限制性股票授予后,员工利益将进一步与公司利益绑定,促进公司发展。

  生态环保PPP项目接连中标,资金充沛+融资规范确保项目落地。公司自2018年起已先后中标6个生态环保PPP项目,投资金额共76.84亿元。公司秉持“致力于中国生态环保建设”的一贯理念,多项目中标是公司生态环保业务战略规划逐步落地的体现,是公司践行生态文明、建设美丽中国的具体实践。因公司PPP拿单注重项目本身质量,资金充沛且融资规范,2018年一季度末现金及现金等价物余额仍有近109亿元,双重保障公司中标项目的稳健推进。财政部92号文及23号文的发布并未对公司造成实质性影响,我们仍然看好公司已有项目的稳定落地和新订单的持续获取。

  维持“买入”评级。我们持续看好公司“新能源+环保”双轮驱动带给公司的发展,预计公司18-20年净利润为9.94亿元(2018年预计将有9.33亿元出售地产业务获得的非经常性损益,如考虑在内,净利润为19.28亿元)、20.29亿元、25.53亿元,,对应三年扣非EPS分别为0.74、1.52、1.91元,给予公司2018年22倍PE,维持目标价为16.28元,维持“买入”评级。
  中洲控股:销售提速,业绩显著增长
  中洲控股 000042
  研究机构:国信证券 分析师:区瑞明 撰写日期:2018-08-14
  2018年上半年EPS1.08元,同比大增374.5%2018年上半年,公司实现营业收入59.48亿元,同比增长82.43%;归母净利润7.18亿元,同比增长374.52%;EPS 为1.08元。

  销售显著增长、扩张积极①销售增长显著:2018年上半年,公司实现销售面积52.01万平方米,同比增长110.7%;
  销售额59.54亿元,同比增长90.7%;②扩张积极:2018年上半年,公司通过多渠道、多方式拓展项目,在成都、广州、惠州、东莞、嘉兴共计新增土地面积17.6万平方米,新增计容积率面积55.1万平方米,拿地面积/销售面积为1.1。

  公司始终坚持“专注区域、深耕城市、多盘联动”的战略布局,聚焦“粤港澳大湾区”、“大上海”、“成渝”和“环渤海”四大经济圈:①立足于深圳,拥有资源优势,主要项目有罗湖笋岗物流中心项目、龙华黄金台项目、宝城26区项目,其中笋岗物流中心项目为深圳市首批十大城市更新项目之一;②惠州区域及成渝地区经过多年深耕,已形成多城、多区、多盘联动的战略格局;③大上海区域及青岛区域凭借良好的口碑及市场形象,市场认可度日益提升。

  短期偿债能力强,业绩锁定性佳2018年上半年末,公司剔除预收账款后的资产负债率为77.6%;短期偿债能力保障倍数——货币资金/(短期借款+一年内到期的非流动负债)为1.2倍。公司2018年上半年末预收款为105.29亿元,对2018年下半年 一致预期营收的锁定度达269% (2018年下半年 一致预期营收=2018年 一致预期营收-已披露的上半年营收);在满足2018年 一致预期营收后,剩余的66.22亿元仍有能锁定2019年 一致预期营收的54%。

  公司逐步增加自持优质资产,包括自主经营五星级酒店、持有及运营甲级写字楼等,获取了稳定现金流,为主营业务发展提供了有力支撑,并有效发挥了避风港作用,2018年上半年,公司自持资产累计营收已达5.34亿元。

  优化管理体系,契合业务发展2018年上半年,公司在市场化的薪酬体系和项目奖励方案的基础上,从股权激励、员工持股、项目跟投等多方面进一步完善了激励体系,并优化了员工培训体系。管理体系日益优化,以契合“高周转、扩规模、严管控、增效益”的发展模式。

  业绩增长可期,维持“买入”评级我们预计2018/2019年EPS 为1.50/2.10元,对应PE 为11.1/8.0X,业绩增长可期,维持“买入”评级。

  风险若调控矫枉过正导致行业基本面超调,而政策又不适时放松。

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